港口是衔接海洋与陆地的重要纽带，也是推进当地经济开展的重要引擎。作为东北首个由传统集装箱码头晋级改造而成的主动化码头，“大窑湾·才智港口2.0”项目正继续推进港口数字化迭代晋级，开释出才智和绿色开展的汹涌动能。

  在大连集装箱码头三区内，一辆辆无人驾驶的无人集卡行至岸桥下，主动对位。长途操控的吊装设备吼叫往复，将各色集装箱抓取、放置在无人集卡上。装载完结，无人集卡随即驶入迷宫般的堆场，将集装箱“交”给主动化轨迹吊。

  2022年12月，“大窑湾·才智港口2.0”项目“智能操作、才智运营、智链生态、智感环境”四大范畴100个子模块测验全面经过，大连港集装箱码头从传统集装箱码头转型为具有四项“智脑”的才智港。自此，咱们的作业方式也发生了巨大的改变。曾经需要在四、五层楼高的高空作业，爬上爬下，而且仰望操作。现在，坐在作业室内，对着电脑屏幕操控手柄就能完结作业。作业强度的减轻和作业环境的改进大大延长了特别工种的作业寿数。

  跟着“无人集卡+主动化轨迹吊+远控岸桥”主动化作业场景的深化使用，码头出产完成了提质增效。主动化轨迹吊不再受1对1人工操作的约束，能够24小时不间断作业。在体系的智能算法下，到港的集装箱会被主动分配到堆场内最优方位，削减作业时在同一场桥下排队等候的时刻。体系上线运营后，岸桥单机作业归纳功率提高5%，单船作业功率提高9%，外来拖车在港时刻缩短近20%。

  一起，经过智能化体系的数据剖析和发掘，咱们我们能够更精确地掌握客户的实在需求，供给个性化的服务解决方案。2023年9月，辽港集团物联建造竣工，6900余个物联网终端设备衔接，大连集装箱码头三区完成5G网络覆盖，为港口智能化注入了新的动力。在主动化的基础上，“大窑湾·才智港口2.0”还完成了绿色晋级。跟着清洁动力的使用和新动力无人集货车的运转，港口的碳脚印慢慢地削减，周边空气质量有了显着改进。码头内设置3个室内及1个室外环境监测点，对触及码头水、电、空气、气候、潮汐等五大类环境要素数据来进行全面集成、全面感知和智能操控，用“才智+绿色”赋能港口高质量开展。

  （项目团队：光明日报记者 方曲韵、王晓樱、王轩尧、冯家照、高建进、吴琳、刘茜、董山峰 光明日报通讯员 金永成、李梦、秦至）